世界一周航空券は、行きたい国や都市を組み合わせて自分だけの旅程を作れるのが魅力です。
ただ、自由度が高いぶん、最初は「どんなモデルコースがあるの？」と迷いやすいですよね。
この記事では
- 最安クラスでどれくらい周遊できるのか
- ハワイを含むコース
- 南米を含むコース
- 世界遺産を巡るコース
- ファーストクラス中心
などテーマ別に世界一周航空券のモデルコースをスターアライアンスとワンワールドそれぞれ紹介します。
みかん私が実際に旅したワンワールド世界一周ルートも写真つきでまとめました
世界一周ルートを考えるときの参考にしてみてください。
※世界一周航空券のルールは、予告なく変更される場合があります。
最新情報は、スターアライアンス公式サイトとワンワールド公式サイトでご確認ください。
世界一周航空券の基本｜モデルコースを見る前にチェック
世界一周航空券とは、複数の国や都市を1つの旅程にまとめて予約できる航空券です。
アライアンス加盟航空会社の便を組み合わせて、世界を一周するルートを作れます。
世界一周航空券の種類
2026年3月時点で、世界一周航空券を販売しているのはスターアライアンスとワンワールドです。
世界一周航空券は次の3種類です。
スターアライアンス
スターアライアンス世界一周航空券
ワンワールド
ワンワールド・エクスプローラー（大陸制）
グローバル・エクスプローラー（マイル制）
スターアライアンス世界一周航空券
スターアライアンス世界一周航空券は、総移動距離（マイル）と客室クラスで運賃が決まるタイプです。
スターアライアンス世界一周航空券の運賃
| クラス | STAR 1 （29,000マイル以内） | STAR 2 （34,000マイル以内） | STAR 3 （39,000マイル以内） |
|---|---|---|---|
| ファースト | 1,141,000円 | 1,344,000円 | 1,504,800円 |
| ビジネス | 705,500円 | 822,000円 | 958,900円 |
| プレミアムエコノミー | 553,800円 | 632,300円 | 734,800円 |
| エコノミー | 358,900円 | 422,700円 | 494,600円 |
※各種税金、燃油サーチャージなどは含まず
スターアライアンス世界一周航空券について詳しく知りたい方は、以下の記事をご覧ください。
「スターアライアンス世界一周航空券とは？初心者のための完全ガイド」
ワンワールド・エクスプローラー（大陸制）
ワンワールド・エクスプローラーは、行く大陸数と客室クラスで運賃が決まるタイプです。
総移動距離ではなく、「何大陸を訪れるか」が料金の基準になるのが特徴。
ワンワールドでは、世界を
- アジア
- オセアニア
- 北米・中米
- 南米
- ヨーロッパ・中東
- アフリカ
の6つの大陸に分けて考えます。
ワンワールド・エクスプローラー（大陸制）の運賃
| クラス | ファースト | ビジネス | エコノミー |
|---|---|---|---|
| 3大陸 | 1,204,000円 | 787,600円 | 368,500円 |
| 4大陸 | 1,419,000円 | 936,500円 | 390,100円 |
| 5大陸 | 1,644,300円 | 1,074,300円 | 460,700円 |
| 6大陸 | 1,794,200円 | 1,173,900円 | 533,500円 |
※各種税金、燃油サーチャージなどは含まず
グローバル・エクスプローラー（マイル制）
グローバル・エクスプローラーは、ワンワールドの中でも総移動距離（マイル）で運賃が決まるタイプです。
グローバル・エクスプローラー（マイル制）の運賃
| クラス | ファースト | ビジネス | エコノミー |
|---|---|---|---|
| 29,000マイル以内 | 設定なし | 設定なし | 390,100円 |
| 34,000マイル以内 | 1,419,000円 | 936,500円 | 460,700円 |
| 39,000マイル以内 | 設定なし | 設定なし | 533,500円 |
※各種税金、燃油サーチャージなどは含まず
ワンワールド公式サイトのツールにルートを入力すると、そのルートが大陸制／マイル制どちらに当てはまるかをチェックできます。
みかんルートを実際に入れてみると大陸制になることが多いです
今回紹介するモデルコースもすべて大陸制に当てはまったため、この記事ではワンワールド・エクスプローラー（大陸制）を紹介しています。
世界一周航空券の基本ルール
世界一周航空券は便利ですが、行きたい都市を自由に並べればそのまま予約できるわけではありません。
共通して押さえておきたい基本として
- 太平洋・大西洋を1回ずつ越える
- 東回りか西回りのどちらか一方向で進む
- 出発国と帰着国が同じ
などがあります。
みかん日本発の場合は、太平洋と大西洋の両方を越えて、ぐるっと一周して日本へ戻る形です
詳しいルールは以下の記事でまとめているので、気になる方はこちらもご覧ください。
スターアライアンス世界一周航空券のルールをわかりやすく解説【初心者向け】
最安クラスで組む世界一周航空券モデルコース
最安クラスでどれくらい周遊できるのかは気になりますよね。
そこで、スターアライアンスは STAR 1（29,000マイル以内）、ワンワールド・エクスプローラーは 3大陸 に収まるモデルコースを作りました。
みかん「この予算帯ならどれくらい回れそうか」 をつかむ目安として、ぜひ参考にしてみてください
スターアライアンス STAR 1
「最安クラスだとあまり回れないのでは？」と思う方もいるかもしれませんが、STAR 1でもしっかり周遊できるルートは作れます。
羽田→イスタンブール→ローマ→ミュンヘン→チューリッヒ→ニューヨーク→ラスベガス→ロサンゼルス→オークランド→シンガポール→羽田
のようなルートが考えられます。
みかん費用を抑えつつ、できるだけ多くの地域を回りたい方向きのモデルコースです
STAR 1（29,000マイル以内）に収まるコース
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | ANA or ターキッシュ エアラインズ |
| 2 | イスタンブール（トルコ） | ターキッシュ エアラインズ |
| 3 | ローマ（イタリア） | ルフトハンザ ドイツ航空 |
| 4 | ミュンヘン（ドイツ） | ルフトハンザ ドイツ航空 or スイス インターナショナル エアラインズ |
| 5 | チューリッヒ（スイス） | スイス インターナショナル エアラインズ or ユナイテッド航空 |
| 6 | ニューヨーク（アメリカ） | ユナイテッド航空 |
| 7 | ラスベガス（アメリカ） | ユナイテッド航空 |
| 8 | ロサンゼルス（アメリカ） | ニュージーランド航空 |
| 9 | オークランド（ニュージーランド） | ニュージーランド航空 or シンガポール航空 |
| 10 | シンガポール（シンガポール） | ANA or シンガポール航空 |
| 11 | 羽田（日本） |
ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）
ワンワールド・エクスプローラーは距離を細かく気にしなくてよいため、一筆書きにこだわりすぎず、行きたい都市や乗りたい航空会社を優先して組みやすいのが魅力です。
羽田→シンガポール→クアラルンプール→ロンドン→カサブランカ→ドーハ→ヘルシンキ→ニューヨーク→ワシントンD.C.→ロサンゼルス→羽田
のようなルートが考えられます。
このルートでは、ロンドンやニューヨークのような人気都市に加え、カサブランカも入れることで、少し意外性のある世界一周らしい旅程にしています。
ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）で組めるコース
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | JAL |
| 2 | シンガポール（シンガポール） | マレーシア航空 |
| 3 | クアラルンプール（マレーシア） | マレーシア航空 or ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 4 | ロンドン（イギリス） | ロイヤル・エア・モロッコ |
| 5 | カサブランカ（モロッコ） | ロイヤル・エア・モロッコ or カタール航空 |
| 6 | ドーハ（カタール） | フィンエアー |
| 7 | ヘルシンキ（フィンランド） | フィンエアー |
| 8 | JFK（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 9 | ワシントンDC（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 10 | ロサンゼルス（アメリカ） | JAL or アメリカン航空 |
| 11 | 羽田（日本） |
ハワイを含む世界一周航空券モデルコース
ハワイを世界一周ルートに入れる場合は、ホノルルを組み込むのが基本になります。
みかん東回りでも西回りでも入れられるので、旅の前半に入れるか後半に入れるかは好みやルート次第
なお、ホノルルから他のハワイの島にも行きたい場合は、別手配になります。
スターアライアンス STAR 1
羽田→ホノルル→ロサンゼルス→トロント→ワシントンDC→ブリュッセル→ウィーン→イスタンブール→シンガポール→羽田
のようなルートが考えられます。
STAR 1（29,000マイル以内）に収まるコースです。
ハワイを旅の前半に入れつつ、北米の人気都市やヨーロッパもバランス周遊できるのが魅力。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | ANA |
| 2 | ホノルル（アメリカ） | ユナイテッド航空 |
| 3 | ロサンゼルス（アメリカ） | エア・カナダ |
| 4 | トロント（カナダ） | エア・カナダ or ユナイテッド航空 |
| 5 | ワシントンDC（アメリカ） | ユナイテッド航空 |
| 6 | ブリュッセル（ベルギー） | ブリュッセル航空 or オーストリア航空 |
| 7 | ウィーン（オーストリア） | ターキッシュ エアラインズ |
| 8 | イスタンブール（トルコ） | ターキッシュ エアラインズ |
| 9 | シンガポール（シンガポール） | ANA or シンガポール航空 |
| 10 | 羽田（日本） |
みかんこのコースは、リゾート気分も都市観光もどちらも楽しみたい方に向いています
ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）
羽田→ホノルル→ダラス→ニューヨーク→ロンドン→パリ→マドリード→ドーハ→香港→羽田
のようなルートが考えられます。
ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）で組めるコースです。
ハワイの開放感を楽しんだあとに、ニューヨーク、ロンドン、パリ、マドリードなどの人気都市を回れるのが魅力。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | JAL |
| 2 | ホノルル（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 3 | ダラス（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 4 | ニューヨーク（アメリカ） | ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 5 | ロンドン（イギリス） | ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 6 | パリ（フランス） | イベリア航空 |
| 7 | マドリード（スペイン） | イベリア航空 or カタール航空 |
| 8 | ドーハ（カタール） | カタール航空 |
| 9 | 香港（中国） | JAL or キャセイパシフィック航空 |
| 10 | 羽田（日本） |
南米を含む世界一周航空券モデルコース
南米を世界一周ルートに入れたい方は多いですが、実際に組んでみるとアライアンスによって入れやすさが違います。
スターアライアンスは南米を組み込みやすい一方、ワンワールドは主要都市を1〜2か所入れる形になりやすいのが特徴です。
南米を含む世界一周航空券のモデルコースを紹介します。
スターアライアンス STAR 1
羽田→フランクフルト→ブエノスアイレス→サンパウロ→ボゴタ→リマ→パナマ→カンクン→ロサンゼルス→羽田
のようなルートが考えられます。
STAR 1（29,000マイル以内）に収まるコースです。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | ANA or ルフトハンザ ドイツ航空 |
| 2 | フランクフルト（ドイツ） | ルフトハンザ ドイツ航空 |
| 3 | ブエノスアイレス（アルゼンチン） | エア・カナダ or エチオピア航空 or ターキッシュ エアラインズ |
| 4 | サンパウロ（ブラジル） | アビアンカ航空 |
| 5 | ボゴタ（コロンビア） | アビアンカ航空 |
| 6 | リマ（ペルー） | コパ航空 |
| 7 | パナマシティ（パナマ） | コパ航空 |
| 8 | カンクン（メキシコ） | ユナイテッド航空 |
| 9 | ロサンゼルス（アメリカ） | ANA or ユナイテッド航空 |
| 10 | 羽田（日本） |
さらに、リマから別手配でクスコ方面へ行けばマチュピチュ観光を組み合わせやすく、サンパウロから別手配でイグアスの滝へ足を延ばすこともできます。
みかんスターアライアンスは、南米拠点のアビアンカ航空と、中南米に強いコパ航空があるため、南米を組み込みやすいです
ワンワールド・エクスプローラー（4大陸）
羽田→ヘルシンキ→ダラス→カンクン→マイアミ→サンパウロ→ニューヨーク→羽田
のようなルートが考えられます。
ワンワールド・エクスプローラー（4大陸）で組めたコースです。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | JAL or フィンエアー |
| 2 | ヘルシンキ（フィンランド） | フィンエアー |
| 3 | ダラス（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 4 | カンクン（メキシコ） | アメリカン航空 |
| 5 | マイアミ（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 6 | サンパウロ（ブラジル） | アメリカン航空 |
| 7 | ニューヨーク（アメリカ） | JAL or アメリカン航空 |
| 8 | 羽田（日本） |
みかんワンワールドには、南米を拠点とする加盟航空会社がありません
以前はラタムが使いやすい航空会社でしたが、現在はワンワールドを離脱しています。
ワンワールドでも南米を旅程に入れることはできますが、細かく周遊したい場合は、別手配を組み合わせて考える必要があります。
世界遺産を巡る世界一周航空券モデルコース
世界遺産を重視して世界一周ルートを組みたいなら、有名な文化遺産と自然遺産をバランスよく入れたコースにするのがおすすめです。
ここでは、世界遺産を巡るモデルコースを紹介します。
スターアライアンス STAR 1
羽田→バンコク→デリー→イスタンブール→アテネ→バルセロナ→リスボン→ニューヨーク→カルガリー→バンクーバー→羽田
のようなルートが考えられます。
みかんSTAR 1（29,000マイル以内）に収まるコースです
このコースでは、アユタヤ、タージ・マハル、アクロポリス、自由の女神、バンフ国立公園など、知名度の高い世界遺産を見に行きやすいのが魅力。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | ANA or タイ国際航空 |
| 2 | バンコク（タイ） | タイ国際航空 or エア インディア |
| 3 | デリー（インド） | ターキッシュ エアラインズ |
| 4 | イスタンブール（トルコ） | ターキッシュ エアラインズ or エーゲ航空 |
| 5 | アテネ（ギリシャ） | エーゲ航空 |
| 6 | バルセロナ（スペイン） | TAPポルトガル航空 |
| 7 | リスボン（ポルトガル） | TAPポルトガル航空 or ユナイテッド航空 |
| 8 | ニューヨーク（アメリカ） | エア・カナダ |
| 9 | カルガリー（カナダ） | エア・カナダ |
| 10 | バンクーバー（カナダ） | ANA |
| 11 | 羽田（日本） |
＜このルートで見られる主な世界遺産＞
タイ アユタヤ
インド タージマハル
トルコ イスタンブールの歴史地区
ギリシャ アクロポリス
スペイン アントニ・ガウディの作品群
ポルトガル ジェロニモス修道院とベレンの塔
アメリカ 自由の女神
カナダ バンフ国立公園
ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）
羽田→ドーハ→カイロ→マドリード→ロンドン→ヘルシンキ→ダラス→ラスベガス→サンフランシスコ→羽田
のようなルートが考えられます。
みかんワンワールド・エクスプローラー（3大陸）で組めるコースです
このコースでは、エジプトのメンフィスとその墓地遺跡、イギリスのウェストミンスター宮殿、アメリカのグランドキャニオン国立公園やヨセミテ国立公園など、有名な世界遺産を見に行きやすいのが魅力。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | JAL カタール航空 |
| 2 | ドーハ（カタール） | カタール航空 |
| 3 | カイロ（エジプト） | イベリア航空 |
| 4 | マドリード（スペイン） | イベリア航空 or ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 5 | ロンドン（イギリス） | フィンエアー |
| 6 | ヘルシンキ（フィンランド） | フィンエアー |
| 7 | ダラス（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 8 | ラスベガス（アメリカ） | アラスカ航空 |
| 9 | サンフランシスコ（アメリカ） | JAL |
| 10 | 羽田（日本） |
＜このルートで見られる主な世界遺産＞
画像引用：Unesco
カタール アル・ズバラ遺跡
エジプト メンフィスとその墓地遺跡
スペイン プラド通りとブエン・レティーロ公園地区
イギリス ウェストミンスター宮殿
フィンランド スオメンリンナの要塞
アメリカ グランドキャニオン国立公園
アメリカ ヨセミテ国立公園
ファーストクラス中心の世界一周モデルコース
ファーストクラス中心で世界一周したいと思っても、すべての憧れの便を1つのルートに入れるのは簡単ではありません。
ファーストクラスは長距離路線に設定されることが多く、航空会社や区間が重なりやすいため、どれを優先するか考えながら組むことになります。
みかんさらに、航空会社によってはファーストクラスを廃止しており、短距離路線はビジネスクラスになることも多いです
ここでは、スターアライアンスとワンワールドそれぞれで、目玉になるファーストクラスや上級ラウンジを組み込んだ世界一周航空券のモデルコースを紹介します。
スターアライアンス STAR 1
羽田→シンガポール→ドバイ→チューリッヒ→フランクフルト→ニューヨーク→羽田
のようなルートが考えられます。
みかんSTAR 1（29,000マイル以内）に収まるコースです
このコースでは、フランクフルト→ニューヨークでルフトハンザの「Allegris First Class」、ニューヨーク→羽田でANAの「THE Suite」 を狙いやすいのが魅力です。
ルフトハンザの「Allegris First Class」 画像引用：ルフトハンザ公式サイト
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | シンガポール航空 |
| 2 | シンガポール（シンガポール） | シンガポール航空 |
| 3 | ドバイ（アラブ首長国連邦） | スイス インターナショナル エアラインズ |
| 4 | チューリッヒ（スイス） ※ビジネスクラス | スイス インターナショナル エアラインズ or ルフトハンザ ドイツ航空 |
| 5 | フランクフルト（ドイツ） | ルフトハンザ ドイツ航空 |
| 6 | ニューヨーク（アメリカ） | JAL |
| 7 | 羽田（日本） |
みかんこのルートは、ルフトハンザのラウンジも大きな楽しみです
フランクフルトの「First Class Terminal」は、専用ターミナルならではの特別感があります。
食事やお酒を楽しみながら、出発までゆったり過ごせるのもうれしいポイント。
フランクフルト発のファーストクラスを予約できれば、「First Class Terminal」も基本的に使えます。
※機材やラウンジの利用条件は時期や便によって変わるため、計画時は公式サイトをご確認ください。
ワンワールド・エクスプローラー（4大陸）
羽田→パリ→ドーハ→ロンドン→ニューヨーク→ロサンゼルス→シドニー→シンガポール→香港→羽田
のようなルートが考えられます。
みかんワンワールド・エクスプローラー（4大陸）で組めるコースです
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 羽田（日本） | JAL |
| 2 | パリ（フランス） | カタール航空 |
| 3 | ドーハ（カタール） | カタール航空 |
| 4 | ロンドン（イギリス） | ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 5 | ニューヨーク（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 6 | ロサンゼルス（アメリカ） | カンタス航空 |
| 7 | シドニー（オーストラリア） | カンタス航空 |
| 8 | シンガポール（シンガポール） ※ビジネスクラス | キャセイパシフィック航空 |
| 9 | 香港（中国） | キャセイパシフィック航空 |
| 10 | 羽田（日本） |
JALのA350-1000 ファーストクラス 画像引用：JAL公式サイト
このコースの注目ポイント
- 羽田→パリ：JALの最新機材 A350-1000
- ドーハ：カタール航空の「アル・サフワ・ファーストラウンジ」
- ロンドン：ヒースローの「コンコルド・ルーム」
- ロサンゼルス→シドニー：カンタス航空のファーストクラス
※機材やラウンジの利用条件は時期や便によって変わるため、計画時は公式サイトをご確認ください。
みかん実際にルートを作ってみると、ファーストクラスを楽しむ世界一周航空券はワンワールドの方が組みやすい印象でした
JALの最新A350-1000やカタール航空・ブリティッシュ・エアウェイズ・カンタス航空など、主役級のファーストクラスや上級ラウンジを1本のルートに入れやすいためです。
実例紹介｜私が旅したワンワールド世界一周ルート
みかんここでは、私が実際に旅した世界一周ルートを紹介します
セントレア→羽田→バンコク→ドーハ→ミコノス→アテネ→チューリッヒ→ブレゲンツ→インスブルック→ザルツブルク→ウィーン→ブダペスト→マドリード→バルセロナ→マドリード→ヘルシンキ→ダラス→ラスベガス→サンフランシスコ→ニューヨーク→羽田→セントレア
※青字は別手配区間
この旅では、世界一周航空券のフライトに加えて、一部は別手配の航空券や鉄道も組み合わせました。
世界一周ルートを考えるときの実例として、参考にしてみてください。
世界一周航空券の旅の概要
2024年秋に、70歳の母と33日間の世界一周旅行に出かけました。
利用したのは、ワンワールド・エクスプローラー（3大陸）ビジネスクラスです。
私が予約した当時は、ビジネスクラスの最安運賃が3大陸タイプだったため、これを選びました。
みかん旅行会社には頼まず、自分でルートを作ってJALに電話して購入しました
世界一周航空券のフライト一覧
まずは、世界一周航空券に含まれていたフライトをまとめます。
世界一周航空券のフライトは、全部で12便です。
| 順番 | 都市・地域 | 航空会社 |
|---|---|---|
| 1 | 名古屋（日本） | JAL ※クラスJ |
| 2 | 羽田（日本） | JAL |
| 3 | バンコク（タイ） | カタール航空 |
| 4 | ドーハ（カタール） | カタール航空 |
| 5 | ミコノス（ギリシャ） | |
| 別手配区間 | 別手配区間 | |
| 6 | ブダペスト（ハンガリー） | イベリア航空 |
| 7 | マドリード（スペイン） | イベリア航空 |
| 8 | ヘルシンキ（フィンランド） | フィンエアー |
| 9 | ダラス（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 10 | ラスベガス（アメリカ） | アラスカ航空 |
| 11 | サンフランシスコ（アメリカ） | アメリカン航空 |
| 12 | ニューヨーク（アメリカ） | JAL |
| 13 | 羽田（日本） | JAL ※クラスJ |
| 14 | 名古屋（日本） |
実際のルートの流れ
今回の旅は、アジア→中東→ヨーロッパ→北米→日本という流れで進みました。
ヨーロッパでは、ミコノス島に入ったあと、別手配の航空券や鉄道を組み合わせながら移動し、ブダペストから再び世界一周航空券の旅程へ。
前半はアジア・中東経由でヨーロッパへ
羽田→バンコク便のJAL機内食
最初は、セントレア→羽田→バンコク→ドーハ→ミコノス島 というルートです。
羽田からバンコクはJALのビジネスクラス、バンコクからドーハはカタール航空のビジネスクラスを利用しました。
バンコクの街
海外旅行にあまり慣れていない私たちは、いきなり遠い地域へ行くより、まずはアジアに入って海外の雰囲気に慣れる方が安心だと考えました。
みかんバンコクは都会で日系のお店も多く、旅の序盤に海外に慣れる場所としてはよかったです
ただ、8月末のバンコクはかなり暑く、時期選びは大事だと実感。
ドーハ空港／カタール航空のラウンジ
ドーハは乗り継ぎでしたが、カタール航空のラウンジの豪華さはこの旅でも特に印象に残りました。
みかん深夜着で疲れていて、食事をする元気がなく、紅茶を飲んで過ごすくらいだったのは少し残念でした
カタール航空の搭乗記とドーハのラウンジの様子は、YouTube動画でも紹介しています。
よかったらあわせて見てみてください。
ミコノスのあとは、別手配も使いながらヨーロッパを移動
ミコノス島は、今回の旅で1番行きたかった場所でした。
アクセスはあまりよくありませんが、白い街並みとエーゲ海の景色が本当にきれいで、無理してでも行ってよかったと思える旅先。
その後は、
ミコノス島→アテネ→チューリッヒ を別手配のエーゲ航空で移動
チューリッヒ→ブレゲンツ→インスブルック→ザルツブルク→ウィーン→ブダペストをオーストリア鉄道で移動しました。
別手配区間の観光地
別手配を入れた理由は、ワンワールド・エクスプローラーではヨーロッパ・中東大陸で4フライトまでというルールがあり、行きたい場所をそのまま入れると収まらなかったからです。
オーストリア鉄道
この区間を別手配にしたことで、スイスからオーストリア、ハンガリーまで鉄道でつなぐことができ、移動そのものも旅の楽しみになりました。
スペインは少し反省が残った区間
サグラダ・ファミリア
ブダペストからは、ブダペスト→マドリード→ヘルシンキ と再び世界一周航空券の旅程に戻りました。
本当はブダペストからバルセロナへ飛びたかったのですが、当時はイベリア航空のビジネスクラス設定がなく、ビジネスクラスのあるマドリード行きを選びました。
イベリア航空の機内食
そのあと、マドリード⇔バルセロナ を別手配の高速鉄道 Iryo で往復しましたが、ここは振り返ると少し反省が残る部分です。
Iryo
マドリード経由にしたことで、鉄道代もかかりましたし、ブダペスト→バルセロナを別手配にして、そのぶん世界一周航空券の1フライトを別の都市に使ってもよかったと後から思いました。
後半はヘルシンキ経由でアメリカへ
ヘルシンキ／ラスベガス／サンフランシスコ／ニューヨーク
ヨーロッパ後半から北米への流れは、
ヘルシンキ→ダラス→ラスベガス→サンフランシスコ→ニューヨーク→羽田 でした。
この中で、特によかったのはヘルシンキ→ダラスのフィンエアーです。
昼間の長距離便だったので体も比較的元気で、ビジネスクラスの座席や機内食をしっかり楽しめました。
フィンエアーA350の座席
今回乗った航空会社の中では、フィンエアーがシート・機内食・ホスピタリティを総合して1番よかったです。
みかん深夜便（サンフランシスコ→ニューヨーク）は思っていた以上に疲れました
JFK空港のラウンジ
最後のニューヨーク→羽田 は、2024年に就航したJALの A350-1000 に乗るために選んだ区間です。
「この機材に乗りたい」という理由でルートを決めるのも、世界一周航空券の楽しみ方のひとつだと思います。
JALのA350-1000
70歳の母との旅で感じたこと
この旅は33日間で9か国を回りましたが、振り返ると少し詰め込みすぎだったと思います。
本当は移動日にも少し観光できればと考えていましたが、実際には移動だけで疲れてしまい、思うようには動けませんでした。
みかん特に母にとっては、空港での長時間待ちや深夜便が負担だったようです
それでも旅自体は楽しかったと言ってくれましたし、ビジネスクラスにして本当によかったと感じています。
フルフラットで横になれることは、長距離移動の多い世界一周では大きな助けでした。
JALのA350-1000のフルフラットシート
次に同じような旅をするなら、もう少し日数を長めに取り、深夜便を減らしたいと思います。
世界一周航空券の旅の様子は、YouTube「みかん旅行」でも紹介しています。
気になる方は、よかったらあわせて見てみてください。
世界一周航空券のモデルコースに関するよくある質問
世界一周航空券のモデルコースに関する、よくある質問をピックアップしました。
世界一周航空券で一時帰国はできる？
スターアライアンスの世界一周航空券では、出発する空港と、一時帰国でいったん戻る空港を日本の別都市にすることで、ルート内で一時帰国できる場合があります。
みかんただし、分割できるのはアジア・オセアニア内に限られます
一方、ワンワールド世界一周航空券では、旅の途中に日本（出発国）へ立ち寄る形で一時帰国を組み込むことはできません。
そのため、一時帰国したい場合は、世界一周航空券とは別に航空券を手配して日本へ帰り、再び旅先へ戻ってから旅を再開する形になります。
詳しくは、「世界一周航空券で一時帰国する方法｜ワンワールドとスターアライアンスの分割ルール」でまとめています。
イースター島は世界一周航空券で行ける？
イースター島へは、現在サンティアゴから直行便で行くのが一般的です。
ただし、この路線を運航するLATAMはワンワールドを離脱しているため、イースター島へ行く区間は世界一周航空券とは別手配になります。
世界一周航空券で南米の主要都市まで行き、そこから追加で航空券を手配する形で考えましょう。
ウユニ塩湖は世界一周航空券で行ける？
ウユニ塩湖は、世界一周航空券だけでそのまま行ける旅先ではありません。
まずはボリビアのラパスまで、スターアライアンスの便で行き、そこからボリビア国内線や陸路を別手配して向かう形になります。
世界一周航空券はどこで買える？
世界一周航空券の予約・購入方法は、以下の通りです。
- スターアライアンス公式サイトのツール Book & Fly から
- ANAに電話する（ANA便を利用する場合）
ANAお問い合わせ窓口 - 旅行代理店に依頼する
- ワンワールド公式サイトのツールから
- JALに電話する（第1区間がJAL便の場合）
JALお問い合わせ窓口 - 旅行代理店に依頼する
ワンワールド・エクスプローラー世界一周航空券（大陸制）もグローバル・エクスプローラー世界一周航空券（マイル制）もワンワールドが販売していて、買い方は同じです。
世界一周航空券の予約・購入方法は、以下の記事で詳しく解説しています。
「世界一周航空券はどこで買う？公式ツール・電話・旅行会社を比較」
みかんこの記事では、世界一周航空券のモデルコースを紹介しました。
世界一周航空券のルートは、予算や行きたい地域、重視したいことによってさまざまです。
気になるコースを参考にしながら、公式ツールで自分だけの世界一周ルートを試してみてください。
ルートを実際に作ってみたい方は、スターアライアンス・ワンワールドそれぞれのシミュレーション方法もあわせてご覧ください。
「スターアライアンスの世界一周航空券のシミュレーション方法とルート作成を徹底解説！」
「ワンワールドの世界一周航空券のルート作成とシミュレーション方法を徹底解説！」
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